俄罗斯国家国防和工业集团Rostec宣布，俄罗斯SJ-100客机使用国产PD-8发动机完成了首次试飞。俄罗斯航空工业遭受西方制裁后，其一直致力于航空业国产化。

据称SJ-100客机需要更换40多个外国制造的部件，并且在经过大约200次试飞后评估性能、安全性和效率，然后才能获得批量生产认证。

据Rostec称，此次试飞是在远东城市阿穆尔河畔共青城进行，持续了大约40分钟，速度为500千米/小时，高度为3,000米（9,800英尺）。

Rostec表示，此次首飞成功，标志着俄罗斯基本具备自主生产支线客机的能力，也预示着俄罗斯在支线客机市场的战略布局进入新阶段。

Rostec公司首席执行官谢尔盖·切梅佐夫说：“PD-8发动机是我们航空工业进口替代计划中的关键要素——它是飞机的‘心脏’，按照全球航空行业的标准，该项目必须在短时期内完成。”2022年俄乌冲突之后，SJ-100客机实际上不得不从头开始重新组装。

值得注意的是，此次试飞的PD-8发动机仍然采用了部分进口的零部件，例如轴承和燃油泵。据Rostec称，第二架SJ-100原型机将配备完全国产化的PD-8发动机，初步计划将于今年4月加入取证试飞，并于2026年获得俄罗斯国家适航认证。

从市场角度看，SJ-100定位95-108座级支线市场，旨在取代老旧的图-134和雅克-42，并填补俄罗斯国内支线航空市场的空白。这款飞机与空客A220-100和巴航工业E190形成了差异化竞争。

与此同时，俄罗斯贸易和工业部长安东·阿利哈诺夫表示，俄罗斯的MC-21中程客机正准备在6月使用俄罗斯制造的PD-14发动机进行首次试飞。Rostec此前表示，可与波音737和空客A320相媲美的MC-21于2020年底首次配备PD-14发动机。

俄罗斯政府称已投入超过27亿美元用于研发国产飞机，包括SJ-100和MC-21。谢尔盖·切梅佐夫表示，国产MC-21的大规模生产预计将于2026年开始。

俄罗斯政府目前目标是到2030年制造600多架飞机，以取代其老化的西方机队，但对产能和交付时间表的担忧仍然存在。